При оценке средне- и высокообъемногоВнедорожное транспортное средство (ВТС)Лошадиная сила — ключевой показатель, отличающий прогулочные модели от настоящих тяжелых машин. Двигатель V-Twin объемом 850 см³ считается «золотой серединой»: он обеспечивает значительный прирост мощности по сравнению с одноцилиндровыми моторами, но без громоздкости и высокой цены флагманских 1000-кубовых моделей.
Для производителя, создающего специализированный блок двигателя объемом 850 см³, стандартная отраслевая мощность составляет от 70 до 78 лошадиных сил (л.с.).
Хотя серия маркируется как «850», SWM оснащает эти модели 999-кубовым жидкостным V-Twin DOHC. Вместо мотора 850 см³, флагманская архитектура 1000-класса используется во всей линейке 850. В данной конфигурации двигатель настроен на выдачу
l Макс. мощность: 82 л.с.
l Макс. крутящий момент:90 Н·м (66 фунт-фут)
SWM использует флагманский двигатель V-Twin объемом 999 см³ для серии 850, настроенный на 82 л.с. с высокой надежностью. Вместо разработки отдельного двигателя 850 см³, флагманский V-Twin 999 см³ устанавливается непосредственно в модель 850.
Преимущества дефорсированного двигателя объемом 999 куб. см:
l Мощный низкочастотный крутящий момент: больший рабочий объём (999 см³ против 850 см³))Двигатель выдает более плотный и линейный крутящий момент на низких оборотах.
l Пуленепробиваемая долговечность: двигатель никогда не работает на пределе для выдачи 82 л.с., что обеспечивает низкие рабочие температуры и исключительный ресурс.
SWM использует 82-сильный V-Twin в двух линейках: для уикенд-экспедиций или тяжёлых ранчо.

Рабочий объем | 850: 999 см³, V-образный двухцилиндровый двигатель, DOHC, жидкостное охлаждение | |
Макс. мощность / крутящий момент | 82 л.с. / 90 Н·м | |
Передняя подвеска | Двухрычажная подвеска, ход 10 дюймов (255 мм) | |
Задняя подвеска | Двухрычажная подвеска, ход 10,43 дюйма (265 мм) | |
Амортизатор | Масляный амортизатор | |
Передние шины | 27X9–14 дюймов | |
Задние шины | 27X11–14 дюймов | |
Обод | Обод из алюминиевого сплава | |
Калибр | 7-дюймовый TFT-дисплей | |
Гидроусилитель руля | EPS | |
Освещение | Светодиодные фары и задние фонари | |
TRAILHUNTER 850 | TRAILHUNTER TOURING 850 | |
Д x Ш x В | 89,6×50,0×58,1 дюйма | 96,7×50,0×58,1 дюйма |
Колёсная база | 52,5 дюйма (135 см) | 60,2 дюйма (153 см) |
Дорожный просвет | 11,85 дюйма (30,1 см) | 11,85 дюйма (30,1 см) |
Расчетный сухой вес* | 924 фунта (420 кг) | 970 фунтов (440 кг) |
Грузоподъемность буксировки | 1 830 фунтов (830 кг) | 1 830 фунтов (830 кг) |
Доступные комплектации: EPS, ULT и MUD.
Конфигурации шасси:Выбирайте между стандартным маневренным Trailhunter 850 (сухой вес 924 фунта) или длиннобазным пассажирским Trailhunter Touring 850 (сухой вес 970 фунтов).
Для перевозки экипажа и тяжёлых грузовНомадер 850Преобразует крутящий момент V-Twin в промышленную рабочую лошадку.
Рабочий объем | 850: 999 см³, V-образный двухцилиндровый, DOHC, жидкостное охлаждение | |
Макс. мощность / крутящий момент | 82 л.с. / 90 Н·м (66 фунт-фут) | |
Передняя подвеска | Двухрычажная подвеска, ход 10 дюймов (255 мм) | |
Задняя подвеска | Двухрычажная подвеска, ход 10,43 дюйма (265 мм) | |
Амортизатор | Масляный амортизатор | |
Передние шины | 27X9-14 дюймов | |
Задние шины | 27X11-14 дюймов | |
Обод | Обод из алюминиевого сплава | |
Калибр | 7-дюймовый TFT-дисплей | |
Гидроусилитель руля | EPS | |
Освещение | Светодиодные фары и задние фонари | |
TRAILHUNTER 850 | TRAILHUNTER TOURING 850 | |
Д x Ш x В | 89,6×50,0×58,1 дюйма | 96,7×50,0×58,1 дюйма |
Колёсная база | 52,5 дюйма (135 см) | 60,2 дюйма (153 см) |
Дорожный просвет | 11,85 дюйма (30,1 см) | 30,1 см |
Расчетный сухой вес* | 924 фунта (420 кг) | 970 фунтов (440 кг) |
Грузоподъемность при буксировке | 1 830 фунтов (830 кг) | 1 830 фунтов (830 кг) |
l Доступные модификации: EPS и ULT HV.
l Конфигурации шасси: доступен стандартный 3-местный Nomader 850 (1 719 сухой вес 850 фунтов) или массивный 6-местный двухрядный Nomader Crew 850 (сухой вес 2380 фунтов).
l Грузоподъемность: Nomader использует низкооборотную мощность двигателя для работы с опрокидным кузовом грузоподъемностью 992 фунта (450 кг) и общей полезной нагрузкой 1200 фунтов.
Для преодоления глубокой грязи или буксировки тяжёлой сельхозтехники недостаточно пиковой мощности. SWM использует компоненты мирового уровня для плавной и надёжной передачи мощности.
l Точная система Bosch EFI: управление 82 л.с. в непредсказуемых условиях требует интеллектуального управления. SWM оснащает двигатель глобальной системой Bosch EFI. Запуск в мороз или подъём в горах — отклик дросселя остаётся чётким и оптимизированным.
l Канадский вариатор CVTech: для эффективной передачи 82 л.с. без потерь энергии SWM направляет мощность через усиленный канадский вариатор CVTech. Эта схема удерживает двигатель в оптимальной зоне мощности при резком ускорении и обеспечивает надёжное торможение двигателем на крутых технических спусках.
l Грузоподъёмность 830 кг: благодаря тяговому усилию V-Twin все модели серии 850 — квадроциклы и UTV — имеют максимальную буксировочную способность 830 кг.
l Smart Ride Control: Tri-Power Modes
UTV и гольф-кар — это одно и то же?
UTV и гольф-кар — это одно и то же?
Шины для ATV и UTV одинаковы?
Шины для ATV и UTV одинаковы?
Нужна ли страховка для ATV или UTV?
Нужна ли страховка для ATV или UTV?
Снегоуборка на ATV: как использовать квадроцикл для зимней уборки снега
Снегоуборка на ATV: как использовать квадроцикл для зимней уборки снега